仁賀ダムができる前からダム湖近くに景観が素晴らしい賀茂川本流区間があり、先週日曜日に動画を撮ろうと訪れた際には川遊びをする家族連れの先客がいた。その微笑ましい光景こそ撮りたかったのだが、いくら撮影の承諾を頂いていても肖像権やプライバシー云々で後ちに問題となる世知辛いご時世。仕方なく人出が少ない平日に再び訪れて人の姿が写り込まない再撮影を行った。（2022/06/28撮影）
　この美観ポイントは仁賀ダム工事の事務所が在った裏の場所。ダムができる前から道幅が広い区間の旧道沿いであり、車で訪れて容易に岩場へ下りられて川遊びができていた。現在はダム湖上流へ賀茂川が流れ込む形態となっているが、岩盤がある川面自体はそのまま残されているようだ。

　多目的広場の駐車場に車を停めて徒歩で護岸に設けられた石段へと向かう。今回は誰もいない。


　このように川底全体が巨大な岩盤となっている。


　100m程度上流には堰があって水位が低いので岩盤の上を自由に歩ける。（一部、跳んだり跨いだりは必要）



　岩盤上を滝のように水が流れ落ちている部分が２ヶ所ある。ここが１カ所目。

　
　岩盤の各所にカメラを立てて動画を放置撮影。



　
　撮影中は木陰の下に座っていたが、腕の上部面のみ日焼けしてしまった。


　
　そしてここが２ヶ所目。



　この渕から先へは歩いて行けず。左上の道路側にも下りる石段はない。


　以上の写真を撮った場所にカメラ据えて、一本の動画に編集したものを youtube へ公開した。

安芸の小京都 竹原 049 仁賀の賀茂川清流（2022 06 28）


　各シーンは3～5分程度、最後に停めた自動車から護岸の石段へ向かい、岩盤を移動するシーンも含めておいた。ここは暴れ川の異名をとる仁賀の賀茂川であり、普段はこのような穏やかに見えるが、大雨が降った際には急激に水位が増すので注意が必要である。

　忠海東町の海沿いにある冠崎公園を初めて訪れたのは昨年の9月。この時は茂った植込みに囲まれて景観が遮られていたが、海沿いの高台にある公園であることから、普段はベンチに座って瀬戸内海の大パノラマが眺められるのではと、駅前ローソンで昼食と飲み物を買い、忠海港第２駐車場（アヲハタ・ジャムデッキ向い）に車を停めて徒歩で冠崎へ向かった。
　途中、灯台がある突堤から絶景動画を撮る予定であったが、到着寸前のところで釣り客に突堤を占拠？されてしまい、潮が引いた海岸沿いの岩窟からに撮影場所を変更、準備中に二窓カーブに観光列車が来ることが分って急遽撮影対象を二窓カーブへ変更した。
　そしてその後、改めて冠崎公園を訪れてみたのだが、海側ベンチは相変わらず視界不良のままであった。（2022/06/26撮影）

　高台のベンチに座ると正面はご覧の通り視界不良。


　左を見ても・・・


　右を向いてもサッパリの景色。


　靴を脱いでベンチに立ってみたら大久野島がチラリと見えただけ。


　仕方なく他に海が見える場所が無いかと遊歩道を歩いていると、坂道沿いの低い植込み部分から立ったままなら瀬戸内海が眺められるポイントを見付けた。

　先ずは多々羅大橋方面。


　真正面には大三島とその手前の大久野島が見えた。


　ここならば動画撮影できそうなので三脚を立ててムービーをセッティング。


　定期船やフェリーの往来を小一時間撮影したが、待っている間に陽射しで日焼け、汗の臭いにひきよせられたのか藪蚊の攻撃にあってしまった。


　苦労した割には残念な動画となってしまったので冠崎公園から退散。その途中で突堤に立ち寄ると無人状態。


　灯台下には日影もあるし、ここで撮影しようと急いで向かっていたら・・・


　大久野島へ向かう最終フェリーが出港してしまった。

　
　灯台下から離れていくフェリーが大久野島の桟橋に立ち寄って大三島へ向かう様子を超ズームで撮影。そのあとに定期便（ホワイトフリッパー）が忠海港へ寄港するまでを撮って帰った。


　以上、冠崎公園の特定スポットからの絶景と、忠海港東防波堤灯台の下から撮ったフェリーや定期便の往来を撮影した動画を youtube へ公開した。

安芸の小京都 竹原 048 冠崎公園・忠海港灯台から眺めた大久野島と小久野島（2022 06 26）


　本日、竹原も梅雨が明けたようなので、夏が過ぎて涼しくなったら黒滝山登山道から頂上までの動画、頂上からの絶景の撮影動画も撮る予定である。今年の「たけはら夏まつり花火大会」は中止、礒宮八幡神社の「秋の例大祭」は現時点では未確定。
　だが、今年は3年ぶりに「たけはら憧憬の路」の開催が決定となったことから、初めて生で観られる「憧憬の路」も動画撮影をしてみたいが、瀬戸内海の大パノラマを撮るような三脚放置はマナー違反となるので手ブレ＆ピンボケは必至。
　気が付けば仁賀のホタルも夜中撮影になるので撮らず仕舞い。動画サイトや Instagram などに公開されている優れた竹原関連り動画は、手ブレやピンボケは皆無。殆どがIPhoneで気軽に撮られているようだが、私が持っているデジカメやムービー、Androidスマホは10年以上前のものばかり。現在の撮影機器は素人でもプロ並みに撮れる機能性能がアップしているようだ。あと2年で年金暮らし、もう、そのような高価な機材を揃えることもできないし、徐々に気力・体力・趣味への興味も薄れてしまうのだろうか。

　忠海町東町の灯台から忠海港～大久野島を航行する船舶の動画を撮りに訪れたのだが、灯台がある突堤をタッチの差で釣り人客に取られてしまった。仕方なく防潮堤から海岸沿いへ下りて岩場の日影からの撮影に変更。
　ふと、東側を見ると距離はかなりあるが呉線の絶景スポットである「二窓カーブ」（勝手に命名）が見えたので、JR西日本アプリで列車運行位置を確認すると「観光列車etSETOra」が須波～安芸幸崎の区間にいることが分った。
　ならば、船舶を撮る前に「二窓カーブ」に現れる「etSETOra」を撮ることに予定を変更。暫くすると走行位置が安芸幸崎から忠海の区間へと変った。いつ現れるかと何度も何度も位置を確認するも区間中間に止まったまま。ネットのアクシデントで位置情報が更新されなくなったのではと不安になっていたら、突然、位置が忠海駅の手前へと変った。どうやら海沿い区間で長時間停まっていたか徐行運転していたようで、間も無く「二窓カーブ」にやって来そうだ。
　岩場て待つこと約15分、「二窓カーブ」に「etSETOra」の運転台が見え始めた・・・・が、これまでここでは見たことがない徐行運転。そして気が付いたのが、車窓の真下に海が見えるこの絶景区間、観光乗客へのサービスとして絶景スポット区間で一時停止や徐行運転をしていたに違いないと推測。（2022/06/26撮影）

 
　以下は道の駅で入手した「etSETOraで行く瀬戸内列車旅」のパンフレットだが、絶景スポットでの停車や徐行のサービスがあることは書かれてはいなかった。

 
　ならばネットでと調べてるとJR西日本の「ニュースリリース 2021/12/24版」（PDF形式）に以下の内容が書かれていた。（以下、抜粋して転記）
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「えっと」せとうちの魅力に溢れた観光列車「etSETOra（エトセトラ）」の運転計画のお知らせについて

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　これを読んで「etoSETOra」の「eto」が「えっと（いっぱい、もっともっと・・）」であったことを初めて知る。

　このビュースポットとは、以下の地図で示した赤色線区間（安芸幸崎と忠海の中間辺り）と思われる。どうりでいくら待っても普通列車のようには現れなかったハズである。


　地図で示した撮影場所から撮った動画を yoitubeへアップしておいた。観光列車の通過のあとに普通列車が行き来するので、その速度の違いを比べてみて欲しい。

• 　02:03・・・観光列車「etSETOra」が徐行運転で現れる。
• 　04:08・・・普通列車「red wing」が安芸幸崎方面へ通常速度で走行。
• 　09:23・・・普通列車「red wing」が通常速度で現れる。

安芸の小京都 竹原 - 047. 呉線二窓カーブを徐行する観光列車etSETOra（2022.06.26）


　考えてみれば、この「etSETOra」には未だ乗っていない。2020年の運行開始時に竹原駅で「お出迎え式」に参加しただけである。既に旧観光列車「瀬戸内マリンビュー」に何度も乗っているし、乗りたくなれば時期に関わらずいつでも乗れるだろうし、コロナ禍対応をしなくてよくなったら観光客として「二窓カーブ」から海を眺めてみたい。老後資金に余裕があれば豪華寝台列車「瑞風」を予約してみたかったが、竹原が終の棲家となった今、瀬戸内沿いの観光気分を味わうならば「etSETOra」で十分。竹原に生まれていながら、まだ訪れたことが無い大崎上島や下島をフェリーに乗って観光客として自動車で訪れて泊まってみたい。